汽車達到報廢標準的，不按照有關規定進行報廢處理，而是自行拆解成零件，當廢品賣掉的時候，車主肯定會受到影響，那就是無法辦理車輛注銷手續！盡管達到報廢標準的這輛車已經不存在了，但在你的名下，這輛車的相關信息還沒有消失，也許這會對你的信用產生影響，以后這很容易就被納入信用系統！

一旦你自行處置了你的車輛，你將無法注銷你名下的車輛，除非你以后不再準備購買新車！假如你以后還準備買車，當你把車交到車主手中后，相關人員從系統上發現你的名下仍掛著一輛已達報廢標準的汽車時，你自然不會再為你辦理新車手續(可能還會有處罰)，這時你該怎么辦？

要不要去報廢工廠獲得拆解報告？問題的關鍵是，在你買車之前，你已經當過廢鐵賣過了，這個拆解報告怎么處理？而且沒有這個報告，這輛車會一直掛在你的名下，是不是很無奈？

一，我們必須了解一點，就是汽車的所有操作都要按照國家規定的正常程序進行，一旦達到了報廢的要求，那就必須去進行報廢。除了把這輛車當作收藏，別再往前走了。

這當然可以，如果你把它拿來收集，但也有一點要注意，除非你自己以后不打算買車，因為只要一輛車達到了規定的報廢標準，你就無法將它注銷，也就是說，你所有的信息都與你的報廢汽車聯系在一起。

包含行駛證信息，車牌，而且一個車主只能有一個車牌，想要買新車拿到新車牌，那么除非是過戶或報廢注銷信息，很明顯，你這種報廢車只能走第二條路。

還有一位朋友會說，報廢話的流程太復雜了，我自己拿去報廢行不行，到時候還要收些舊零件拿去賣點錢。那當然是不允許的。您可以想象一下，您的汽車已經被淘汰，所有的部件基本上已經達到了使用壽命。

你們再去買吧，雖然說你們的目的是要換點小錢，但收貨人你能保證不會把這東西賣給二手車商，然后再組裝成另一輛車，再轉手進入市場嗎？如果這輛舊車到達時因為某個廢棄部件發生了車禍。

這件事誰負責？因此說，報廢的汽車一律不允許私自拆卸、變賣零部件，所有的流程都必須按照車管部門的要求，包括你到哪一個報廢廠報廢，并拿著報廢回執，回到車管部門，收回車牌號，然后注銷你的信息。

全部過程均在交管部門的監督下進行，如有報廢汽車配件流入市場，將嚴格追究責任，從嚴懲處。如果您的報廢信息未在車輛管理部門申請登記，則您的行為將不被認可。

交管所追繳違法所得，并加倍罰款，同時你的信息也不會被注銷，那就意味著你以后不能買車，駕駛證不能年檢或者換證，這些影響是連續不斷的，所以沒有僥幸心理。

汽車報廢的具體程序

現在的汽車已經不存在強制報廢的說法了，而是改為65萬公里引導報廢！肯定的是，如果車輛行駛到65萬公里以后，狀態還不錯，可以通過排放檢測，然后可以繼續行駛。

當然如果連續三次都沒有通過車檢，那么也只能申請報廢，即使沒有報廢，這輛車也無法正常使用；而且想要正規的報廢流程，首先要填寫一份汽車報廢申請表，填寫完后就需要車管所進行相關的審核，然后帶著這張表格和證件到報廢廠進行報廢！

汽車報廢后，報廢廠將提供一份汽車拆解證明，持此證明到車管所辦理車輛注銷手續即可，這實際上就是汽車報廢、注銷全流程！事實上，我們用這些舊車干什么呢？還是為了注銷名下的車輛信息嗎？

而且注銷車輛信息時，只能選擇在機構進行車輛的報廢，因此對于廣大車友來說，目前沒有更理想的選擇，如果想注銷車輛信息，也只能按照規定進行報廢，實際上按照現行規則，也不存在其他的操作方式！

因此，你只能按規定對車輛進行報廢，因為只有這樣做，才能保證你名下的車輛信息能順利注銷，才能保證你能為你的新車重新上手；如果你自己拆車，然后賣給你，誰能給你出具拆車證明？

而且沒有這個證明，你名下的車輛信息怎么注銷？汽車資料不注銷，是不是以后再買車？因此這個問題看起來簡單，其實是一個連鎖反應的問題，除非以后不打算買車，或者可以一直這樣消耗下去，所以車輛如有老化，不能通過排放，干脆報廢，即使不報廢也不能開走，所以為了減少后續的麻煩，還是應該按照規定報廢！